飞织面料是什么？解读它在汽车内饰上的创新应用和独特优势

摘要

文章介绍了飞织技术，从技术概念、产品特性、基本原理、设备概况以及应用现状等方面，研究了汽车内饰面料设计开发新的需求点、飞织技术在汽车内饰面料设计中的创新应用，还分别从颜色设计、组织结构搭配、色块拼接与撞色、定位图案设计、透气性及轻盈运动感、半成形或全成形设计等方面展开分析。 。说明汽车内饰飞织面料的开发走向，讲述其应用的当前状况，提及未来的发展趋向，指出飞织技术可以为消费者带来更多样、更时尚以及更具舒适功能化的高品质内饰面料挑选。

关键字是，飞织技术，飞织面料，汽车内饰，开发现状，创新应用，发展趋势 。

作者：吴双全 1，2，王新厚 1，蒋金华 1

单位：1．位于上海的东华大学所属的纺织学院 2．地处江苏常州的旷达汽车饰件系统有限公司 。

首先，飞织技术的产生属于跨界革新，它是纺织技术跟制鞋科技的交叉融合，这创造性地拓宽了针织技术的应用范畴，同时给制鞋工业带来全新模样，改变了传统制鞋工业的原材料以及生产工艺，进而鞋靴产品的设计开发展现出个性化、多样化以及功能化等特性，并且舒适性尤其是透气性、轻量化获得了持续的提高。

飞织技术

飞织技术概念

Flyknit 翻译过来是飞织，制造飞织面料的工艺技术称作飞织技术，飞织面料是依据设计需求利用计算机软件设定相应编织工艺、步骤以及程序，在纬编针织横机上开展织造，经由喂入的一组或者多组纱线成圈且相互串套进而形成的织物，飞织面料举例如图 1 所示。

（a）面料细节

（b）鞋产品

图1 飞织面料举例

飞织面料特性

这般创新性质的织物面料体现之中，飞织面料存有如下几个方面的优势以及特性噢。 ， ,。

这是飞织面料最显著的特点，即有着丰富的组织纹理，还有结构变化，它能够借助组织结构发生变化，以及纱线颜色的多样化，还有材料的多样化，来达成面料肌理的个性化设计，以及定制化设计。

b.织物弹性与延展性相当出色。飞织面料于本质而言，属于纬编针织物中的一种，其加工成形所具备的特点，致使它在延伸性以及各向弹性方面表现较为良好。与此同时，能够借助不同纱线原料、组织结构、线圈形状与大小这类要素实施组合搭配操作，达成在不同区域或者不同部位针对织物弹性和延伸性的定向设计 。

第c点，能够极为出色有力地达成产品组织结构的一体成形这一目标，借助运用全自动的那类电脑横机，再结合数据编程以及自动编织技术，此种情形下能够实现产品的一体成形，进而削减原本存在的裁剪与缝制加工工序 。

d.面料透气性优异。飞织面料里运用不同组织结构后，能在织物表层呈现不同尺寸大小的孔洞以及网眼结构，进而赋予面料较高的内外部空气导流速率，展现出优异的面料透气性能 。

飞织技术基本原理

飞织技术的基本原理，实际上就是纬编针织的成形原理，其编织过程，是借助横机机头里的三角结构、走针轨道以及压片等装置予以设计，让织针依照设计要求，上升或者下降到不一样的高度，进而完成不一样的编织工作［1 - 2］。

飞织的基本组织结构主要含有成圈、浮线、集圈、移圈以及提花等，如图2所示，成圈组织是飞织面料里最基本的结构，紧要程度较高，常常作为基础组织跟其他组织结构交叉连接去用，集圈组织由线圈和悬弧组成，能够在织物的表面形成孔眼、凹凸等效果，还能够搭配运用不同色彩的纱线，促使闪色、透色等视觉效果产生。移圈组织被定义为，织物上存在部分线圈，它们从当前针位转移到相邻或者别的针位进而构造出的结构，这种结构能够形成孔眼、凹凸还有纵行扭曲等表观效应，依照一定规律分布于针织物表面可打造出所需的花纹图案，常见的包含挑孔组织、绞花组织，具备透气性较好等特点。浮线组织是，某些织针在经过一路或几路不参与编织后再次参与编织，此时旧的线圈会跨越那些未参与编织的纱线并与新线圈穿套，这些未曾成圈的纱线处于旧线圈背后，由此形成浮线组织。将不同颜色纱线垫于按花纹要求所选某些织针上，编织成圈，这就形成了提花组织，其结构单元是线圈结合浮线，同一行有几种颜色线圈，便是几色提花，提花组织形成的花纹较大，图案相对复杂，考虑生产效率问题，实际开发中一般色纱颜色不超过4种，在实际设计开发过程中，能根据产品设计效果需求，灵活应用不同组织结构搭配组合，以实现面料表面丰富的肌理效果。

图 2 飞织面料的基本组织

飞织技术设备概况

飞织技术依赖的织造设备是电脑横机，耐克公司借助德国斯托尔公司电脑横机与先进编织技术，开发生产出首双全成形针织运动鞋，当前较知名的电脑横机品牌主要有德国斯托尔、日本岛精、我国金龙科技和宁波慈星等，常用电脑横机的机号主要有 10.0、14．0 针/25．4 mm，还有16．0、18．0 针/25．4 mm。依据不同产品的实际所需，电脑横机的配置存在差异，其主要配置参数涵盖机头数，编织系统数，针板宽度，压脚，导纱器类型，数量以及分布等［3］ 。普遍存在的机型主要包含德国斯托尔的CMS 502HP ＋ ，CMS 330HP W TT SPORT ，ADF 530－32W ，宁波慈星的STG－X352S ，STG3．132C ，SF3 －36S/SF3 －52S ，STG2．114G ，龙星的KSC132A－14G ， KSC093A ，KSC092A ，KSC－D ，KSC－A ，KSC092D等 。德国斯托尔ADF 530-32 KI电脑横机的外观呈现出如图3所示的样子 。

图3 斯托尔 ADF 530－32 KI 机型外观

飞织技术发展及应用

2008年，耐克官方正式进行了Flywire（飞线）技术的推出，此技术利用高强度锦纶纤维的牵引来增加鞋面支撑，让球鞋质量更轻同时强度更高，之后利用工程网面或者塑料材质使鞋面成形。2012年，耐克正式推出Flyknit技术，从Flywire到Flyknit的进步属于线到面的进步。飞织技术经耐克公司研发成功，这项技术主要应用在运动鞋类产品领域，它于2012年正式推向市场，此举引发了业界的广泛关注，Flyknit成为划时代的新技术，它在全球范围内的制鞋领域掀起一场新的技术革命。这项起初用在心儿毛衣编织之上的技术，经由机器改良猛然间火遍运动鞋行业，阿迪达斯（Adidas）的Primeknit （也便是一片式弹性针织鞋面编织）技术，安德玛（Under Armour）的Microthread（也就是微线）技术，都属于这项技术在所各自品牌里的运用情况。国内的安踏、361°、李宁等知名运动品牌也快速引进、应用此技术，紧接着开发出同类产品。

当下，飞织面料及飞织技术已获广泛运用，深受消费者喜爱。伴随飞织技术迅猛发展，飞织面料运用范围愈发广泛，起先于运动鞋设计制造范畴逐步延伸至运动器材、时尚服装与鞋品、医疗健康、办公家具、家居装饰以及安全防护等产品领域［4］，飞织技术于其他领域的应用实例如图4所示 。

图 4 飞织技术在其他领域中的应用

飞织面料在汽车内饰领域的应用

汽车内饰面料设计开发需求特点

伴随社会经济不断发展，以及人们生活水准得以提升，汽车已然渐渐变为家居生活必备的消费品，成为人们日常日子里关键的构成部分，是居住空间的一种延伸。汽车内饰空间设计存在新需求以及未来发展走向，那便是要兼具美学设计具备的装饰性，还有硬核科技所拥有的功能性。汽车内饰表皮材料之中，特别是织物面料，鉴于其组织结构、工艺技术以及材料的可选性尤为突出，有着组合搭配方式灵活多样等特性，给汽车内饰设计带来了更多的可能性 。现在，汽车消费群体正悄悄地发生着变化，其中，特别是以90后为代表的年轻群体，已然成为了汽车产品消费的主要力量。消费群体的这种变化促使了汽车产品市场定位以及设计理念产生变动。这一变化也推动着汽车内饰面料产品的设计开发，朝着时尚化、年轻化、家居化、个性化等方向不断发展。与此同时，新能源汽车的快速发展和自动驾驶时代的来临，让汽车内饰空间的设计出现了革命性的变化，内饰零部件的造型以及功能设计也随之发生了改变，这也为汽车内饰表皮材料的技术创新提供了契机。

汽车内饰面料新的设计需求，与飞织面料自身特性，有着很高契合性，飞织技术，为汽车内饰面料的创新设计和开发，提供了技术支撑，因此，应用飞织技术，开发具有特殊设计风格，并且能够满足汽车内饰装饰以及功能需求的飞织面料，已成为汽车内饰面料新的产品开发趋势。

飞织技术在内饰面料设计中的创新应用

汽车内饰面料新设计开发的需求，具体展现为，时尚多彩颜色的应用，多种组织结构的搭配，色块的拼接，独特定位图案的设计，材质与触感的对比，要有轻盈的运动感，还要有粗壮有力的块面或者线条设计等。飞织技术在内饰面料设计里的应用创新，（如图5所示）主要也是依据以上几个方面而开展实施的 。

图 5 飞织技术在内饰面料设计中的创新应用

时尚多彩的颜色应用

借助对不同颜色纱线的运用，再配合组织结构的设计，能够达成内饰面料丰富多样的视觉效果，像芝麻点、像素点、马赛克、迷彩等各异的图案纹理，似图5a当中所呈现的那般，如此而来。

多种组织结构的搭配

依循设计方案所需，于各异区域借助相异组织结构分布，达成组织结构的拼接以及对比搭配，与此同时，还能够依据需求，选用不同属性的纱线，于织物面料表面达成不同材质与触感的对比，像紧密平滑触感的成圈组织，以及颗粒感较强的集圈网眼结构，所列举示例如图5b所示。

色块的拼接与撞色应用

在汽车内饰面料的设计之时，会运用大面积的颜色进行填充，有着相对清晰的边界，还存在色彩的叠加情况，特别是撞色的搭配方式，进而带来较强的视觉冲击力，就如同图5c所展示的那样。

独特的定位图案设计

采用对称或者不对称的设计手法，运用局部的留白方式，借助图案编辑与组织结构搭配，能够实现独特的定位图案，定位图案大多是以线条、块面作为主要形式，与此同时，还能够实现飞织面料在色彩方面、在材质方面、在纹理方面以及在触感方面的多维度对比，就如同图 5d 所展示的那样。

透气性及轻盈运动感

运用集圈或者移圈的结构构思，打造出具备不同大小尺寸的网眼架构，致使织物拥有优良的通透性能，搭配中性色或者彩色的运用，展现出其轻盈的运动感觉，如图5e展示的那样。

半成形或全成形的设计

凭借飞织技术所具备的成形特性，依照实际产品的需求状况，研发出半成形或者全成形的内饰飞织面料，对原有的裁剪、缝制等工艺流程予以改变，达成内饰件的半成形包覆或者全成形包覆，3D全成形产品的举例如同图5f所展示的那样。

汽车内饰用飞织面料开发及应用现状

汽车内饰所使用的飞织面料，其应用的部位主要存在于汽车座椅的主料或者边料处，还有主副仪表板那里，以及中央扶手部位，另外车门嵌饰件这类部件的包覆区域也会用到，就如同图6至图8所显示的那般。飞织面料具备良好的拉伸弹性，特别是在具有转角情况的部位、或者弧度相对较大的内饰件包覆方面，它是比较适用的。

图 6标致汽车概念车飞织面料座椅

（a）中央扶手

（b）仪表板

图 7 飞织面料在中央扶手和仪表板区域的应用

图 8 3D 一体成形飞织面料汽车座椅

汽车内饰运用飞织面料进行开发应用，主要是朝着两个方向的产品展开：其一为2D平面飞织面料的设计开发，其二是2.5D或3D成形产品的开发。当下，在汽车内饰飞织面料里，2D平面织物的应用较为广泛，如图6所示，2.5D或者3D成形产品的开发仍处在相对前期的研究阶段，主要在一些汽车品牌概念车的内饰设计中得以应用。

消费拉动电动汽车，概念深化自动驾驶，座舱造型会变，功能也会变，且是颠覆性变化，飞织技术提供3D一体成形工艺，让汽车内饰表皮材料织可包，也就是织造成形产品能直接包覆，成为可能，这会降低现有汽车内饰件产业如座套加工、内饰件包覆等用工成本，提升生产效率，减小汽车生产现有模式下多环节管控风险，这是汽车内饰表皮材料发展新方向。与此同时，凭借产品结构纹理的设计及其与飞织技术的融合，2D内饰飞织面料和2.5D内饰飞织面料可大幅度改变现有用于达成设计效果的工艺流程，该流程原本是采用不同材料拼接的方式，现在这样做能够提高生产效率，并且减少材料浪费。

结束语

当下，因人们对于汽车消费需求处在持续提升的状况，所以对于汽车内饰空间的设计美学以及功能价值的要求也变得越来越高，飞织技术还有飞织面料身为针织技术的创新延伸，伴随更多新型材料以及加工工艺被引入并应用，必定会给消费者带来更多样化、更时尚化以及更具舒适功能化的高品质内饰面料产品选择。与此同时，飞织技术及其产品在不断地进行研发和应用，这也肯定会促使汽车内饰件相关产业链与工艺技术作出调整与优化，从而为汽车内饰产业的转型升级给予更多的空间和机会。